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11月16日零時起，濟(jì)南黃河大橋終止收費(fèi)。近日不少市民來電反映，濟(jì)南黃河大橋每天早晚高峰交通擁堵嚴(yán)重。之前有媒體報道稱，大橋免費(fèi)吸引大批車輛，是交通擁堵的原因。真實(shí)情況是怎樣的?記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南黃河大橋早晚高峰確實(shí)存在擁堵現(xiàn)象，但與免費(fèi)關(guān)系不大。交警部門提供的流量數(shù)據(jù)顯示，近一個月該大橋日均車流量3萬多輛，與免費(fèi)前基本相當(dāng)，而去年同期日均車流量為6萬輛左右。

8點(diǎn)早高峰時的濟(jì)南黃河大橋，由北向南方向有堵車現(xiàn)象，車行緩慢。

市民反映，濟(jì)南黃河大橋交通擁堵的時間段在工作日的6:00至7:30和17:30至19:00，記者分別于11月19日14：30、12月12日15：00和12月14日7：30三次實(shí)地探訪，第一次收費(fèi)站正在拆除，雖然不是早晚高峰，但車行緩慢，通過時有些擁堵;第二次收費(fèi)站基本拆除完畢，只剩中間的欄桿還未拆，通行順暢;第三次正值上班高峰期，黃河大橋自北向南擁堵嚴(yán)重，堵塞數(shù)公里，車輛通行緩慢。

駕駛員王先生說，他近期多次通過此橋，“剛拆收費(fèi)站的時候有點(diǎn)堵，因?yàn)椴鸪┕ふ加昧艘徊糠值缆罚F(xiàn)在只要不是早晚高峰，通行還比較順暢，比去年強(qiáng)多了。”王先生表示，因?yàn)槭召M(fèi)站的拆除，擁堵地點(diǎn)也發(fā)生了變化，“以前堵在收費(fèi)站，現(xiàn)在全都堵在橋上。橋面寬度有限，雙向六車道到了這里突然成了四車道，而且橋上機(jī)動車和非機(jī)動車混行，所以車速必然要放緩。”對于是否與大橋免費(fèi)有關(guān)，王先生稱關(guān)系不大，“之前濟(jì)南的車輛就免費(fèi)，現(xiàn)在雖然大車也取消收費(fèi)了，但很多大車不從這里走。”

“早高峰自北向南堵，晚高峰自南向北堵。”出租車司機(jī)陳先生說：“原來堵在收費(fèi)站，免費(fèi)之后都堵在橋的兩頭或者橋上。”

停止收費(fèi)后，濟(jì)南黃河大橋還將執(zhí)行當(dāng)前限行標(biāo)準(zhǔn)，超高超重車輛需繞行。記者從歷城交警大隊了解到，大橋完全免費(fèi)之后，閘口數(shù)據(jù)總體沒有提升。“今年以來通過濟(jì)南黃河大橋的主要是小車和一些物流車輛，收費(fèi)前后流量沒有太大變化，早晚高峰偶爾發(fā)生剮擦事故，是造成暫時擁堵的原因。”交警部門表示，由于建邦黃河大橋和濟(jì)陽黃河大橋建成通車后的分流，今年濟(jì)南黃河大橋與去年同期相比流量少了近一半。

可見，“免費(fèi)”并不是造成大橋擁堵的主要原因，但進(jìn)出城車輛激增造成的負(fù)荷確實(shí)是個難題。對此，交警部門表示將加大疏導(dǎo)力度，快速處理交通事故。“在大橋南側(cè)的零點(diǎn)立交和濟(jì)北黃河浮橋路口我們會設(shè)置警力來分流和疏導(dǎo)，建議市民能避開早晚高峰，錯峰出行或者選擇公交車綠色出行。”