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隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通設(shè)施也逐漸向現(xiàn)代化、智能化發(fā)展，為了保障交通安全、交通順暢，截至目前我區(qū)已建設(shè)信控路口200余處，綠波帶19條。近期有較多市民向交管部門咨詢信號(hào)配時(shí)的問題，小編在此為大家科普一下關(guān)于我區(qū)信號(hào)配時(shí)應(yīng)用的相關(guān)知識(shí)。

一、城區(qū)多時(shí)段設(shè)置

在信號(hào)配時(shí)優(yōu)化工作中，時(shí)段劃分是必要的，因?yàn)榻煌髁吭诟鱾€(gè)時(shí)段會(huì)有較大的差異，需要根根不同的時(shí)段的交通需求進(jìn)行合理的信號(hào)配時(shí)調(diào)整，以提高通行效率和交通流暢度。關(guān)于時(shí)段劃分的標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下兩個(gè)方面：

1、交通流量方面：根據(jù)不同時(shí)間段內(nèi)的交通流量大小來進(jìn)行劃分不同的配時(shí)時(shí)段。根據(jù)交通流量大小的不同，可以將城區(qū)時(shí)段劃分為高峰時(shí)段、平峰時(shí)段和低峰時(shí)段，以便根據(jù)實(shí)際交通需求進(jìn)行配時(shí)調(diào)整。

2、交通需求方面：根據(jù)不同時(shí)段內(nèi)的交通需求特點(diǎn)進(jìn)行劃分，包括通勤高峰時(shí)段、學(xué)校高峰時(shí)段、夜間低峰時(shí)段、商場(chǎng)高峰時(shí)段等。根據(jù)交通需求的不同來合理調(diào)整信號(hào)配時(shí)，優(yōu)化各個(gè)時(shí)段內(nèi)的交通狀況。

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圖1 多時(shí)段設(shè)置示意圖

二、早晚高峰信號(hào)配時(shí)優(yōu)化

早晚高峰時(shí)段城區(qū)交通流量較為集中，交通問題突出，加上我區(qū)居住區(qū)、辦公區(qū)、校區(qū)、商圈等交通吸引點(diǎn)相對(duì)集中，交通流匯聚將會(huì)更加明顯。通過早晚高峰時(shí)段信號(hào)配時(shí)專項(xiàng)優(yōu)化可以有效緩解交通擁堵問題，使得交通流量在不同道路可以合理的分配。早晚高峰配時(shí)優(yōu)化主要分為以下兩個(gè)方面：

1、適當(dāng)?shù)膬?yōu)先級(jí)設(shè)置：將主要道路和次要道路進(jìn)行優(yōu)先級(jí)設(shè)置，根據(jù)車流量大小安排信號(hào)燈綠燈時(shí)間，優(yōu)先疏通主要道路車流。

2、合理的相序調(diào)整：根據(jù)城區(qū)路口流量的變化情況設(shè)置不同的信號(hào)燈放行模式，目前我區(qū)主要放行模式為混合放行、對(duì)稱放行、單獨(dú)放行、搭接放行。

①混合放行是直行和左轉(zhuǎn)一塊通行的放行模式，其優(yōu)點(diǎn)為綠燈利用率較高。

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圖2 混合放行示意圖

②對(duì)稱放行是直行和左轉(zhuǎn)分開通行的放行模式，其優(yōu)點(diǎn)為車流無沖突，通行秩序好。

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圖3 對(duì)稱放行示意圖

③單口放行為單獨(dú)某一方向左轉(zhuǎn)和直行一塊通行的放行模式，其優(yōu)點(diǎn)可以緩解路口潮汐擁堵問題。

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圖4 單口放行示意圖

④搭接放行是對(duì)稱放行和單口放行的一種組合放行模式，其優(yōu)點(diǎn)是可以最大限度與車流相匹配，時(shí)空利用效率高。

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圖5 搭接放行示意圖

三、綠波技術(shù)應(yīng)用

截至目前我區(qū)已建設(shè)完成綠波帶19條，充分應(yīng)用雙向綠波、單向綠波、安全綠波等技術(shù)，盡最大可能提高道路通行能力，但受到道路施工、學(xué)校放學(xué)、特殊活動(dòng)等因素的影響綠波效果會(huì)有所下降，下面為大家講述一下施工、放學(xué)等對(duì)綠波帶的影響。

1、道路施工：以S102省道（普集段）為例，近期S102省道中期維修工程開始半幅封閉施工，僅剩余南半幅雙向通行，加上該道路大型運(yùn)輸車較多，排隊(duì)較長(zhǎng)，故交管部門對(duì)普集段綠波帶重新調(diào)整，避免大股車流匯入施工點(diǎn)位，以保證路口正常通行，減少溢流和插盤等問題的發(fā)生。

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圖6 施工現(xiàn)場(chǎng)示意圖

2、學(xué)校放學(xué)：以我區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)為例，該校區(qū)接送學(xué)生共有南北兩個(gè)大門，南門位于唐王山路與雙山大街西側(cè)，北門位于雙山大街與福泰路西側(cè)，上下學(xué)時(shí)段南門、北門道路兩側(cè)接送學(xué)生車輛較多，學(xué)生過街對(duì)車輛通行影響較大，故交管部門對(duì)雙山大街、唐王山路綠波帶進(jìn)行調(diào)整，減少車流匯入學(xué)校周邊，緩解學(xué)校周邊的交通擁堵問題，避免學(xué)校周邊交叉口出現(xiàn)插盤溢流等問題。

交警大隊(duì)一直致力于創(chuàng)建和諧、暢通、有序、安全的道路交通環(huán)境，通過多種手段，多措并舉，并實(shí)時(shí)監(jiān)控道路交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)擁堵及道路交通特殊情況，及時(shí)調(diào)整信號(hào)燈放行模式，發(fā)揮轄區(qū)道路及道路設(shè)施的最大能效，竭盡全力保障廣大市民的出行暢通及道路交通安全。