大章丘網

供電專業施工是軌道交通建設的重要一環，通過各類設備設施，為列車和車站運行提供供電保障。1月31日，大年初三，在8號線潘王路站變電所，供電設備安裝完畢，工人正在對孔洞進行封堵，防止灰塵和小動物進入。谷增和來到現場，檢查接地線是否用不同顏色進行區分。“接地線用不同顏色區分，主要是為了后期運營時方便檢修。”谷增和說。 (, 下載次數: 18)

為提升“四電”專業施工品質，濟南軌道交通8號線建設項目部主動對接，邀請運營公司盡早、全程、深度介入，梳理在運營中和此前線路聯調聯試中發現的問題，避免在8號線重復出現。“如果問題不能在施工時解決掉，通電后再整改會消耗大量人力物力和時間成本。”谷增和說。

超前謀劃，強化源頭質量控制，做到一次建成，一次驗收，一次達標，是谷增和工作的目標。 (, 下載次數: 10)

在電纜設備夾層，一根根電纜整齊排列，每根電纜除用不同顏色標識外還加掛了標簽。“加掛標簽也是‘建設為運營’理念的一個考量，通過標簽就能知道電纜是從哪個地方過來的，長度多少，型號多少，對電纜檢修起到便利的作用。”谷增和說。

目前， 8號線供電設備安裝、接觸網架設正有序推進，已實現首個變電站成功送電，為線路聯調聯試打牢基礎。 (, 下載次數: 14)

春節期間，同樣堅守崗位的還有8號線建設項目部安全總監胡衛廣。

初六一大早他就來到青年政治學院站檢查。“假期工人容易麻痹大意，安全生產是重中之重，除正月初三休息外，這幾天每天都要到施工點轉一圈。”胡衛廣說。

為保障8號線建設快速推進，家是菏澤的胡衛廣選擇留濟過年。“我有5個春節在項目上過了，今年將父母接到濟南來，只要家人團圓，在哪都是過年，像我這種情況在項目上還有很多，能為城市建設發展出一份力，也挺有意義的。”胡衛廣說。在8號線，還有很多像他們一樣的建設者堅守一線崗位，緊盯年底前通車運營的目標節點，全力推動項目建設加力提速。

截至目前，8號線一期全線車站建設轉入裝飾裝修、機電設備安裝階段，車輛段建設正加快推進。

▍免責聲明：我們尊重原創。此內容整理自“濟南軌道交通”。如有侵犯，請聯系刪除。