首座車站順利封頂！地鐵8號線又有新消息了…

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6月1日，隨著最后一方混凝土澆筑，中國交建濟南軌道交通8號線一期工程土建二工區(qū)圍子山站（工程名）順利封頂，這是8號線全線首個封頂?shù)能囌尽?/strong>

圍子山站為濟南軌道交通8號線第三座車站，地下兩層，車站長230余米，寬20余米，建設中采用“預制裝配”“結構永臨結合”兩大設計理念，具有施工速度快、安全質量有保證、低碳環(huán)保等特點。

車站建設中，絕大部分構件在工廠預制生產，運到現(xiàn)場像拼積木一樣拼裝起來。工廠標準化生產不但質量有保證，且生產與拼裝同時進行，節(jié)省了大量鋼筋綁扎、支架搭設時間，緊縮了工序銜接，累計節(jié)約工期約2個月。

本車站臨時圍護結構與永久主體結構相結合，避免了大量臨時支護結構廢棄產生建筑垃圾，大大節(jié)省了建造資源。該車站與傳統(tǒng)車站結構相比，可節(jié)約鋼筋約110噸、混凝土約5700方，減少渣土約2800方、建筑垃圾約1600噸，減排二氧化碳約4000噸，作業(yè)人員減少約30%，避免了高支模、高空作業(yè)等安全風險。

圍子山站兩端均設盾構接收井，承擔著青年政治學院站至圍子山站、圍子山站至圍彩區(qū)間盾構雙接收的任務，本次封頂為區(qū)間盾構接收創(chuàng)造了有利條件。

為順利高效推進工程建設，土建二工區(qū)自進場開工以來，提前研判風險，針對地質條件特點，多次組織專家論證會，不斷優(yōu)化施工方案，合理安排工作面，壓實攻堅責任，順利完成了車站主體結構封頂任務。

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