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3月25日章丘區城鄉交通運輸局對此事做出以下回應：阻攔發車的人員并非閑雜人員，是省交運集團章丘分公司工作人員，原因是這條公交線路與交運集團運營的BRT971線路存在沖突，造成兩家公司發生矛盾。
據市局公交處反饋，此線路是濟南公交總公司私自開通，并未到公交處申請備案。而且該線路沒有政府指定運輸證明，為長期定制公交線路，且設置多個站點，不符合復工復產定制化運輸服務要求，不是復工復產線路。
為方便群眾出行，維護社會穩定，公交處初步定于25日，召集濟南市公交總公司、省交運集團和章丘區城鄉交通運輸局，召開協調會議，協商解決此事。
官方回復原文：
 
24日上午，章丘區城鄉交通運輸局接到關于“S583由章丘碧桂園鳳凰城小區到高新區美蓮廣場的定制公交開通，有人員阻攔發車”的12345市民服務熱線工單后，立即安排人員了解事情原委，并與濟南市城鄉交通運輸局公交處對接溝通。據市局公交處反饋，此線路是濟南公交總公司私自開通，并未到公交處申請備案。據了解，阻攔發車的人員并非閑雜人員，是省交運集團章丘分公司工作人員，原因是這條公交線路與交運集團運營的BRT971線路存在沖突，造成兩家公司發生矛盾。
按照山東省新冠肺炎疫情處置工作領導小組（指揮部）第3號文關于印發《關于加快全省企業和項目建設復工復產的若干措施》的通知要求，開展“點對點”定制化運輸服務，對需提供集中運送職工返程的用工企業，及時協調具有道路客運經營資質的企業提供運輸服務，經所在縣級以上新冠肺炎領導小組辦公室出具政府指定運輸證明后，作為執行政府指定運輸任務的車輛實施運送任務。該線路沒有政府指定運輸證明，為長期定制公交線路，且設置多個站點，不符合復工復產定制化運輸服務要求，不是復工復產線路。
自3月16日以來，章丘區城鄉交通運輸局對陸續收到群眾反映要求開通章丘諾貝爾城至濟南市區公交線路的12345市民服務熱線，高度重視，作為重要民生實事安排人員調研對接。由于此線路涉及章丘區和濟南主城內多個區，按照職責權限，章丘區級交通運輸主管部門無權擅自決定，需由濟南市城鄉交通運輸局公交處審批，因此章丘區城鄉交通運輸局將此情況上報市局公交處。截至目前，市局公交處尚未作出答復。在此事發生之前，章丘區城鄉交通也沒有接到任何關于開通此公交線路的相關通知、座談等。
據了解，為方便群眾出行，維護社會穩定，公交處初步定于25日，召集濟南市公交總公司、省交運集團和章丘區城鄉交通運輸局，召開協調會議，協商解決此事。章丘區城鄉交通運輸局也積極建議濟南市公交總公司按程序向濟南市城鄉交通運輸局公交處申請報備，公交處在充分調研論證的基礎上，積極協調，化解矛盾，好事辦好。
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發表于 2020-3-24 06:56:37
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