章丘交警向您科普，關于紅綠燈應用的相關知識！

章丘文明

隨著我區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展，交通設施也逐漸向現(xiàn)代化、智能化發(fā)展，為了保障交通安全、交通順暢，截至目前我區(qū)已建設信控路口200余處，綠波帶19條。近期有較多市民向交管部門咨詢信號配時的問題，小編在此為大家科普一下關于我區(qū)信號配時應用的相關知識。

一、城區(qū)多時段設置

在信號配時優(yōu)化工作中，時段劃分是必要的，因為交通流量在各個時段會有較大的差異，需要根根不同的時段的交通需求進行合理的信號配時調整，以提高通行效率和交通流暢度。關于時段劃分的標準主要包括以下兩個方面：

1、交通流量方面：根據(jù)不同時間段內的交通流量大小來進行劃分不同的配時時段。根據(jù)交通流量大小的不同，可以將城區(qū)時段劃分為高峰時段、平峰時段和低峰時段，以便根據(jù)實際交通需求進行配時調整。

2、交通需求方面：根據(jù)不同時段內的交通需求特點進行劃分，包括通勤高峰時段、學校高峰時段、夜間低峰時段、商場高峰時段等。根據(jù)交通需求的不同來合理調整信號配時，優(yōu)化各個時段內的交通狀況。

圖1 多時段設置示意圖

二、早晚高峰信號配時優(yōu)化

早晚高峰時段城區(qū)交通流量較為集中，交通問題突出，加上我區(qū)居住區(qū)、辦公區(qū)、校區(qū)、商圈等交通吸引點相對集中，交通流匯聚將會更加明顯。通過早晚高峰時段信號配時專項優(yōu)化可以有效緩解交通擁堵問題，使得交通流量在不同道路可以合理的分配。早晚高峰配時優(yōu)化主要分為以下兩個方面：

1、適當?shù)膬?yōu)先級設置：將主要道路和次要道路進行優(yōu)先級設置，根據(jù)車流量大小安排信號燈綠燈時間，優(yōu)先疏通主要道路車流。

2、合理的相序調整：根據(jù)城區(qū)路口流量的變化情況設置不同的信號燈放行模式，目前我區(qū)主要放行模式為混合放行、對稱放行、單獨放行、搭接放行。

①混合放行是直行和左轉一塊通行的放行模式，其優(yōu)點為綠燈利用率較高。

 

圖2 混合放行示意圖

②對稱放行是直行和左轉分開通行的放行模式，其優(yōu)點為車流無沖突，通行秩序好。

 

圖3 對稱放行示意圖

③單口放行為單獨某一方向左轉和直行一塊通行的放行模式，其優(yōu)點可以緩解路口潮汐擁堵問題。

圖4 單口放行示意圖

④搭接放行是對稱放行和單口放行的一種組合放行模式，其優(yōu)點是可以最大限度與車流相匹配，時空利用效率高。

圖5 搭接放行示意圖

三、綠波技術應用

截至目前我區(qū)已建設完成綠波帶19條，充分應用雙向綠波、單向綠波、安全綠波等技術，盡最大可能提高道路通行能力，但受到道路施工、學校放學、特殊活動等因素的影響綠波效果會有所下降，下面為大家講述一下施工、放學等對綠波帶的影響。

1、道路施工：以S102省道（普集段）為例，近期S102省道中期維修工程開始半幅封閉施工，僅剩余南半幅雙向通行，加上該道路大型運輸車較多，排隊較長，故交管部門對普集段綠波帶重新調整，避免大股車流匯入施工點位，以保證路口正常通行，減少溢流和插盤等問題的發(fā)生。

圖6 施工現(xiàn)場示意圖

2、學校放學：以我區(qū)實驗小學為例，該校區(qū)接送學生共有南北兩個大門，南門位于唐王山路與雙山大街西側，北門位于雙山大街與福泰路西側，上下學時段南門、北門道路兩側接送學生車輛較多，學生過街對車輛通行影響較大，故交管部門對雙山大街、唐王山路綠波帶進行調整，減少車流匯入學校周邊，緩解學校周邊的交通擁堵問題，避免學校周邊交叉口出現(xiàn)插盤溢流等問題。

交警大隊一直致力于創(chuàng)建和諧、暢通、有序、安全的道路交通環(huán)境，通過多種手段，多措并舉，并實時監(jiān)控道路交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)擁堵及道路交通特殊情況，及時調整信號燈放行模式，發(fā)揮轄區(qū)道路及道路設施的最大能效，竭盡全力保障廣大市民的出行暢通及道路交通安全。

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