經十路干線東延新增綠波帶！行車時間大大縮短！

章丘文明

隨著經十路東延工程施工結束，東延道路恢復了雙向正常通車，為保障通行安全，該干線新增15處信號燈控制路口，增設信號燈后該路段出現了停車次數多、通行效率低等問題。為減少市民出行成本、減少停車次數、提高通行效率，章丘交警特對經十路干線東延開展綠波建設工作。

一、概述

經十路干線東延（胡山大街-臺頭村）是章丘區東西方向的一條主干道，向東可延伸至淄博交界處，同時干線周邊分布有廠區、高速收費站、學校等交通吸引點，交通流量較大。



圖1 經十路東延信控路口示意圖

二、現狀問題

經調研發現經十路干線東延交通控制主要存在以下問題：

1、行車時間較長；
經十路東延通車后雙向12車道，長11.6公里，但干線現狀無協調控制，出現“逢口必?！钡默F象，行駛完全程需30分鐘，每一個紅綠燈前，無論是高峰時段還是平峰時段，車輛都需頻繁減速、停車、再加速，這樣的過程大大延長了市民的出行時間，使市民產生大量的等待浪費。

2、干線無協調控制，停車次數多；
通過“浮動跟車法”對干線進行效果跟蹤，發現問題如下：平峰時段由西向東通行過程中在技師學院、民基路、吳家村、普雪路等停車9次，由東向西通行過程中在小閆滿村、雅美特、官栗路、吳家村等停車5次；高峰時段由西向東通行過程中在技師學院、民基路、官栗路、韓家高速等停車11次，由東向西通行過程中在小閆滿村、雅美特、官栗路、伊萊特等停車6次，停車次數多。

三、優化方案

本次針對經十路干線東延進行綠波建設優化，通過擴大周期、調整綠信比、調整相序等措施，按照“減少停車次數、提高通行能力”的思路進行優化，根據道路流量變化情況將全天設計平峰、高峰、夜間時段三套綠波方案。

1、平峰時段協調；
信號周期設計為180秒，帶寬設計為50秒，提高道路通行效率。西向東自胡山大街開始協調，至臺頭村路口結束，設計民基路為停車點，東向西自臺頭村路口開始協調，至胡山大街結束，設計王官村、胡山大街為停車點。


表1 平峰時段經十路東延優化前后停車點對比表

2、高峰時段協調；
信號周期設計為180秒，帶寬設計為50秒，提高道路通行效率。西向東自胡山大街開始協調，至臺頭村路口結束，設計雅美特為停車點，東向西自臺頭村路口開始協調，至胡山大街結束，設計王官村、伊萊特為停車點。



表2 高峰時段經十路東延優化前后停車點對比表

3、夜間時段協調；
信號周期設計為150秒，帶寬設計為40秒，提高夜間時段道路通行效率。西向東自胡山大街開始協調，至臺頭村路口結束，設計雅美特為停車點，東向西自臺頭村路口開始協調，至胡山大街結束，設計雅美特、胡山大街為停車點。



表3 夜間時段經十路東延優化前后停車點對比表

四、優化效果

經十路干線東延全天各時段綠波調試完成后，均設計雙向停車3次；綠波協調效果穩定，路段整體通行效率提高，停車次數平均減少10次，行程時間平均減少14分鐘，綠波體驗感得到顯著提升。



圖2 經十路東延優化前后效果對比圖

五、出行提示

在綠波路段行駛時，章丘交警特別強調了速度限制，平峰時段綠波設計時速為70-80km/h,高峰時段綠波設計速度為65-80km/h，夜間時段綠波設計速度為70km/h。

此外，在享受綠波升級帶來的便利時，我們也不能忽視交通規則的重要性，請始終注意安全駕駛，遵守交通規則，注意觀察交通信號燈和指示牌，保持車距，避免追尾事故。

下一步，章丘交警將繼續努力，為更多道路帶來綠波升級工作，為市民提供更加安全、便捷、高效的交通環境。

值得注意的是，本次優化將經十路干線東延（胡山大街-臺頭村）和經十路干線東段（清照大街-胡山大街）進行綠波技術兼容，實現了經十路長干線（清照大街-臺頭村）綠波通行，最大能力提高經十路主干路通行能力。

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