章丘人注意！經十路信號燈大變樣，頭回走別蒙圈！

通知來了

經十路的信號燈變了

第一次你會迷糊嗎？

具體來看下吧 

【原文如下】

作為貫穿城市東西的交通主動脈

經十路日均承載超10萬輛次車流量

高峰時段通勤壓力尤為突出

雙向十二車道的道路資源

在潮汐車流沖擊下

頻頻突破承載極限

歷山路、舜耕路西向東方向

路口“溢流”“插盤”等現象頻發

整體路網運行效率亟待破局

優化前歷山路西向東溢流

傳統“一刀切”式固定配時方案在新態勢復雜路況前漸顯乏力：固定配時控流難以匹配實時車流變化，當高架路車流快速聚集至舜耕路西口時，形成“停車長龍”，而山師東路至千佛山路段車流稀疏離散，出現車輛排隊分布不均衡的問題。

優化前經十路西向東車輛排隊分布不均衡

優化措施

面對上述現狀，近一個月來，交警支隊部署了兩大智能調控系統：

一是，地磁智能瓶頸控制：在歷山路、舜耕路東出口增設地磁檢測設備，構建“溢流預警—自動截流—梯次放行”閉環機制。

當檢測到東出口西向東排隊車輛觸及閾值，系統立即觸發西向東提前紅燈截流，東向西保持正常綠燈放行，并通過“緩進快出”策略科學調配東西向車流，有效緩解路口“溢流”“插盤”現象。

優化后西向東自動觸發瓶頸控制

二是，雷視聯動控倉系統：在山師東路西口安裝雷視一體機，通過毫米波雷達與視頻識別技術，實時感知車道級排隊長度、車流速度及倉位容量。

當系統檢測到山師東路西向東車輛積壓時，舜耕路至緯十二路段自動啟用分級限流預案，動態調整沿線路口信號配時，將路口排隊長度進行均衡控制，有效化解車流不均衡問題。

優化后自動檢測啟用分級預案控制

優化效果

經過一個月試運行，從單點維度來看，高峰時段經視頻跟進，歷山路、舜耕路西向東“溢流”“插盤”問題得到明顯緩解，舜耕路西口車輛平均排隊長度顯著縮短。

優化前后舜耕路西口車輛排隊對比

從干線維度整體來看，經十路通行效率高峰時段得到提升，經十路(舜耕路至山大路)干線擁堵指數平均降低8.95%，車輛通行速度平均提升9.96%。智能化改造不僅讓經十路這條“濟南主動脈”更加通暢，更通過“以線帶面”的輻射效應，帶動周邊路網協同優化。

優化前后經十路高峰擁堵指數對比

智慧調控，燈隨車動

科學緩堵，智能調優

通過全面優化升級

在經十路這一城市交通主動脈上

打造智慧出行新體驗

【小編有話說】

優化后車輛擁堵明顯改善，排隊長度顯著縮短，真的很值得點贊！歡迎評論區留言~

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