現今，每一個生活在章丘城區的人，都已切身感受到了這座城市越來越多的車輛和交通高峰期的道路擁堵。近年來，隨著我區經濟快速發展和城市建設的快速推進，城區不斷擴大，城區人口不斷增加、人民生活水平不斷提高，全區機動車擁有量也快速增長，城區交通擁堵等問題日益突出。
鑒于這樣的狀況，市區停車位“緊張”的問題也步步緊逼。停車難，難停車，這是繼行車難之后，在汽車時代留給城市建設和管理的另一新課題。停車難，難在哪？市民想法是怎樣的？政府如何破解？近日，記者對城區停車難問題進行了調研。
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2017-9-12 10:00 上傳
城區停車難困擾有車族 “已經15分鐘了，這地方怎么還是找不到空車位，怎么辦呢？”下午6點多，李女士雙手緊緊抓著方向盤，眼睛不斷掃視著道路的兩邊。 為了找到一個停車位，李女士已經在雙山大街上來回折騰了3趟。由于是下午用餐高峰時期，他要去的飯店門口停車位已經停滿了車。他焦急地拍打方向盤，但飯店保安也只能滿臉歉意地看著她。
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2017-9-12 10:00 上傳
“現在有了車，出門方便了，但開出去卻不知道該把車停在哪里。”不少有車族都強烈感覺到，城區停車難問題已日漸突出。
在匯泉路，為了去供銷大廈買一個充電寶，王女士來回轉了半天也沒找到合適的停車位，還是沒買成，不得不在第二天騎著電動車來買。
在香港街，開車來逛街也成了很奢侈的事情，因為光找停車位就要浪費半天的時間。“尤其是創城工作開展以來，我幾乎從沒開過車，每天騎電動車過來，因為我知道開來了也停不下。”張女士在香港街經營一家服裝店，對于停車難問題，她表示很無奈。
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2017-9-12 10:01 上傳
然而，日甚一日的停車難，僅是車位規劃少嗎？記者在走訪許多臨街飯店時看到，有一種亂象，飯店門口的車位成了門店店主的“私有財產”，只有到自己飯店吃飯的客人才能停在門口的車位上。“如果沒有停車位，開車來的客人可能會因此選擇其它有車位的飯店，影響生意。”對此，店主表示自己圈占門前車位也是無奈之舉。
停車難停車亂 新舊小區問題不一 記者了解到，許多老小區沒有相應車輛停車規劃區域，沒有人員進行引導管理，導致老小區停車無序：一是小區路上車子停放不整齊，本已不寬的小區道路因為車子亂停放，擠壓了道路的寬度空間；二是一些車輛無序停在人行道上，影響行人通行，道路顯得更加擁擠；三是無序停車，導致空間無法得到有效的利用。
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2017-9-12 10:02 上傳
此外，由于部分老舊停車位嚴重不足，許多車主只能四處找車位，實在沒地方停，就停在小區周邊的城市道路、人行道上，導致道路通行高峰時通行不暢，也影響行車安全。
停車難、停車亂的問題不僅普遍存在于市區的眾多老小區，同樣也困擾著不少新小區的住戶。其中新小區的停車原因主要有兩個：一是車主文明意識不強隨意停車；二是空置車庫(位)利用率不高以及車庫(位)售價過高，導致部分業主無力承受等。
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2017-9-12 10:02 上傳
家住福泰東區的王先生自三年前買車以來，停車成了讓他最頭疼的事情。近十萬元價格的車位讓他望而卻步，于是他開始了停車打游擊的日子。可如今，小區內車輛越來越多，加上小區物業對車位和小區內道路的管理，即使打游擊也已經停不下，不得已只得停在了馬路兩邊。“如今小區內買不到車位，小區外很可能要劃上黃標線，有車不敢開，一開走回來就可能再也找不到停車位。王先生的遭遇并不是個例，還有不少的業戶存在這樣的困擾。
在明珠小區，這樣停車的現象更嚴重。家住該小區的高女士告訴記者，小區門口，甚至消防通道的兩側都已經停滿了車輛，有時候出入小區都很困難。記者通過實地走訪發現，停車難有一個時段性的特點，最難是晚上，其次是中午，即居民工作回家的時段，嚴重影響居民的生活質量。
老城區劃定停車位
新城區規劃建設停車場
記者從區交警大隊了解到，截止今年7月份，我區機動車保有量為218365輛。為逐步緩解城市停車難問題，政府層面已經作出相應的努力，在探索中不斷完善。
記者在走訪中發現，人民醫院、中醫院、唐人中心等醫院和大型商場內外，所有能停車的地方都已被“開發”出來，設立了收費停車場，由城市停車建設運營管理有限公司進行統一管理收費，白天2元/小時，夜間小型車輛5元/小時，大型車輛10元每小時。
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2017-9-12 10:03 上傳
據物價部門工作人員介紹，車輛停放服務收費屬于服務性收費，道路臨時停車泊位屬于政府公共資源，收費標準按照市物價部門有關文件執行。由經營單位管理人員向臨時停車泊位管理人按標準收取停車費，管理人員向停車人開具收費憑證。
而對于大潤發等大型超市的地下停車場，他們選擇了出具商場購物發票的方式進行停車，只要能出具發票，則不收停車費。區人民醫院內的停車場則實行的是半小時以內不收費，出具病例和發票不收停車費的辦法。
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2017-9-12 10:03 上傳
值得關注的是，近期，我區將根據區域環境和現有條件，擬建多處大型公共停車場。
位于雙山大街和福泰路交叉口東南角的教導大隊北地塊，規劃的主要功能為公園綠地、林蔭式停車場及地下停車場，并結合城區水系規劃。擬規劃兩處停車出入口，地上規劃195個車位，地下規劃350個停車位；
位于雙山大街和唐王山路交叉口東北角的老電視臺地塊，拆除后主要功能為街頭綠地及林蔭式停車場，擬規劃一處出入口，并配置崗亭，停車場規劃為生態林蔭式停車場，地上停車位擬規劃177個；
位于雙山大街和唐王山路交叉口西北角的千禧龍北地塊，拆除后規劃功能為街頭綠地和林蔭式停車場，擬規劃停車位95個。
位于雙山東街和唐王山路交叉口西北角的衛校地塊，拆除后規劃功能為街頭綠地和林蔭式停車場，擬規劃兩處出入口，擬規劃停車位349個，擬規劃地下停車位320個；
位于雙山北路南側雙山大街以西的市政處租賃站地塊，拆除后規劃功能為街頭綠地和林蔭式停車場，擬規劃停車位203個；
寶島市場北地塊。位于魯宏大道與雙山大街東南角的寶島市場北地塊，拆除后主要功能為街頭綠地及林蔭式停車場，擬規劃兩處出入口，擬規劃停車位392個，地下停車位280個。
如此我們可以預見，待公共停車場建成之日，便是我們眼目中擁擠的車道豁然通暢之時。
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發表于 2017-9-12 10:05:45
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