首座車站順利封頂！地鐵8號線又有新消息了…

通知來了

導(dǎo)讀

6月1日，隨著最后一方混凝土澆筑，中國交建濟(jì)南軌道交通8號線一期工程土建二工區(qū)圍子山站（工程名）順利封頂，這是8號線全線首個封頂?shù)能囌尽?/strong>

圍子山站為濟(jì)南軌道交通8號線第三座車站，地下兩層，車站長230余米，寬20余米，建設(shè)中采用“預(yù)制裝配”“結(jié)構(gòu)永臨結(jié)合”兩大設(shè)計(jì)理念，具有施工速度快、安全質(zhì)量有保證、低碳環(huán)保等特點(diǎn)。

車站建設(shè)中，絕大部分構(gòu)件在工廠預(yù)制生產(chǎn)，運(yùn)到現(xiàn)場像拼積木一樣拼裝起來。工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)不但質(zhì)量有保證，且生產(chǎn)與拼裝同時進(jìn)行，節(jié)省了大量鋼筋綁扎、支架搭設(shè)時間，緊縮了工序銜接，累計(jì)節(jié)約工期約2個月。

本車站臨時圍護(hù)結(jié)構(gòu)與永久主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合，避免了大量臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)廢棄產(chǎn)生建筑垃圾，大大節(jié)省了建造資源。該車站與傳統(tǒng)車站結(jié)構(gòu)相比，可節(jié)約鋼筋約110噸、混凝土約5700方，減少渣土約2800方、建筑垃圾約1600噸，減排二氧化碳約4000噸，作業(yè)人員減少約30%，避免了高支模、高空作業(yè)等安全風(fēng)險(xiǎn)。

圍子山站兩端均設(shè)盾構(gòu)接收井，承擔(dān)著青年政治學(xué)院站至圍子山站、圍子山站至圍彩區(qū)間盾構(gòu)雙接收的任務(wù)，本次封頂為區(qū)間盾構(gòu)接收創(chuàng)造了有利條件。

為順利高效推進(jìn)工程建設(shè)，土建二工區(qū)自進(jìn)場開工以來，提前研判風(fēng)險(xiǎn)，針對地質(zhì)條件特點(diǎn)，多次組織專家論證會，不斷優(yōu)化施工方案，合理安排工作面，壓實(shí)攻堅(jiān)責(zé)任，順利完成了車站主體結(jié)構(gòu)封頂任務(wù)。

▍免責(zé)聲明：我們尊重原創(chuàng)。此內(nèi)容整理自“交建濟(jì)鐵8號線”。如有侵犯，請聯(lián)系刪除。

M孟媛

可不孬來自: Android客戶端

曾經(jīng)狠美

挺好    來自: Android客戶端

快樂的魚

知道了來自: Android客戶端

A花果山

有盼頭了來自: Android客戶端

默默℃

知道了來自: Android客戶端

lvrenzhu11

收到。來自: Android客戶端

平凡路

知道了來自: Android客戶端

雨荷123

好好好來自: Android客戶端

美好生活wae

真是好來自: Android客戶端