途經(jīng)章丘！8號(hào)線建設(shè)向本月底全線橋通沖刺

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11月19日，濟(jì)南軌道交通8號(hào)線一期工程最后一聯(lián)連續(xù)梁完成混凝土澆筑，為實(shí)現(xiàn)本月底全線橋通既定目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次澆筑完成的連續(xù)梁位于山東大學(xué)站（以下均為工程名）西側(cè)，全長(zhǎng)148.1米，前期受外部因素影響，開始施工時(shí)間較晚，為加快建設(shè)進(jìn)度，參建單位加大人員投入，高峰期作業(yè)人數(shù)達(dá)100余人。

8號(hào)線一期工程高架段共設(shè)計(jì)38聯(lián)連續(xù)梁，其中6處采用懸臂現(xiàn)澆法施工，32處采用支架現(xiàn)澆法施工，高支模、掛籃行走等高風(fēng)險(xiǎn)源多，安全管控壓力大；連續(xù)梁經(jīng)過巖溶不良地層，樁基成孔難度大；連續(xù)梁上跨重要城市道路、河道、高速公路等，對(duì)施工組織、交通疏解要求高；橋梁包含梁式橋、斜拉橋，橋梁跨度大，且部分橋梁位于曲線段，對(duì)橋梁施工質(zhì)量、線型控制等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。

進(jìn)入四季度，8號(hào)線通過開展勞動(dòng)競(jìng)賽，加強(qiáng)人員、設(shè)備等投入，工程建設(shè)進(jìn)一步提速。目前全線進(jìn)入土建工程施工收尾階段，高架段U型梁架設(shè)剩余10榀，鋪軌、四電工程施工同步進(jìn)行；地下段隧道全部貫通，正進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道、鋪軌等施工；全線14座車站13座已封頂，正進(jìn)行內(nèi)部裝飾裝修和機(jī)電設(shè)備安裝等；車輛段施工快速推進(jìn)。

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