章丘人注意！經(jīng)十路信號燈大變樣，頭回走別蒙圈！

通知來了

經(jīng)十路的信號燈變了

第一次你會迷糊嗎？

具體來看下吧 

【原文如下】

作為貫穿城市東西的交通主動脈

經(jīng)十路日均承載超10萬輛次車流量

高峰時段通勤壓力尤為突出

雙向十二車道的道路資源

在潮汐車流沖擊下

頻頻突破承載極限

歷山路、舜耕路西向東方向

路口“溢流”“插盤”等現(xiàn)象頻發(fā)

整體路網(wǎng)運行效率亟待破局

優(yōu)化前歷山路西向東溢流

傳統(tǒng)“一刀切”式固定配時方案在新態(tài)勢復雜路況前漸顯乏力：固定配時控流難以匹配實時車流變化，當高架路車流快速聚集至舜耕路西口時，形成“停車長龍”，而山師東路至千佛山路段車流稀疏離散，出現(xiàn)車輛排隊分布不均衡的問題。

優(yōu)化前經(jīng)十路西向東車輛排隊分布不均衡

優(yōu)化措施

面對上述現(xiàn)狀，近一個月來，交警支隊部署了兩大智能調(diào)控系統(tǒng)：

一是，地磁智能瓶頸控制：在歷山路、舜耕路東出口增設地磁檢測設備，構(gòu)建“溢流預警—自動截流—梯次放行”閉環(huán)機制。

當檢測到東出口西向東排隊車輛觸及閾值，系統(tǒng)立即觸發(fā)西向東提前紅燈截流，東向西保持正常綠燈放行，并通過“緩進快出”策略科學調(diào)配東西向車流，有效緩解路口“溢流”“插盤”現(xiàn)象。

優(yōu)化后西向東自動觸發(fā)瓶頸控制

二是，雷視聯(lián)動控倉系統(tǒng)：在山師東路西口安裝雷視一體機，通過毫米波雷達與視頻識別技術(shù)，實時感知車道級排隊長度、車流速度及倉位容量。

當系統(tǒng)檢測到山師東路西向東車輛積壓時，舜耕路至緯十二路段自動啟用分級限流預案，動態(tài)調(diào)整沿線路口信號配時，將路口排隊長度進行均衡控制，有效化解車流不均衡問題。

優(yōu)化后自動檢測啟用分級預案控制

優(yōu)化效果

經(jīng)過一個月試運行，從單點維度來看，高峰時段經(jīng)視頻跟進，歷山路、舜耕路西向東“溢流”“插盤”問題得到明顯緩解，舜耕路西口車輛平均排隊長度顯著縮短。

優(yōu)化前后舜耕路西口車輛排隊對比

從干線維度整體來看，經(jīng)十路通行效率高峰時段得到提升，經(jīng)十路(舜耕路至山大路)干線擁堵指數(shù)平均降低8.95%，車輛通行速度平均提升9.96%。智能化改造不僅讓經(jīng)十路這條“濟南主動脈”更加通暢，更通過“以線帶面”的輻射效應，帶動周邊路網(wǎng)協(xié)同優(yōu)化。

優(yōu)化前后經(jīng)十路高峰擁堵指數(shù)對比

智慧調(diào)控，燈隨車動

科學緩堵，智能調(diào)優(yōu)

通過全面優(yōu)化升級

在經(jīng)十路這一城市交通主動脈上

打造智慧出行新體驗

【小編有話說】

優(yōu)化后車輛擁堵明顯改善，排隊長度顯著縮短，真的很值得點贊！歡迎評論區(qū)留言~

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