【晚8點紅包】你周邊停車場收費情況如何？你覺得是否合理？

小飯桌

收費6每小時。我覺得城市的停車收費標準制定不夠合理，沒有充分考慮不同區(qū)域、不同時段的停車需求差異。例如，一些醫(yī)院、學校等特殊場所，患者或家長可能需要長時間停車，按照現(xiàn)行收費標準可能會產(chǎn)生較高的費用，給他們帶來不便。來自: Android客戶端

你偶像

多少錢且不說，不合理的地方多了。有些地方存在只收費不管理的情況，停車場的設施陳舊、環(huán)境臟亂，安全保障措施不完善，車輛在停車場內(nèi)受損或被盜的情況時有發(fā)生，卻沒有相應的賠償機制，導致車主的權(quán)益得不到保障。來自: Android客戶端

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咱章丘一般都是2/小時。至于合不合理，我想起黑格爾的一句話，存在即合理。通過價格杠桿作用，促使車主減少停車時間，避免長時間占用車位，讓有限的停車資源能被更多人使用，提高了車位的使用效率。比如在一些繁華的商業(yè)區(qū)域，收費可以讓消費者盡快購物后離開，騰出車位給其他消費者。來自: Android客戶端

老李師傅

我雖然不開車，但我覺得合理，可以促進停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。合理的停車收費標準可以保障停車場經(jīng)營者的利益，吸引更多的社會資本投入到停車設施的建設和運營中，增加停車泊位的供給，緩解停車難問題，促進停車服務行業(yè)的健康有序發(fā)展。來自: Android客戶端

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不合理缺乏公平性。在收費過程中，可能存在對不同車型、不同身份的車主區(qū)別對待不夠合理的情況。此外，如果停車費的使用不透明，沒有用于改善交通設施或公共服務，也會讓市民覺得不公平，引發(fā)對收費合理性的質(zhì)疑。來自: Android客戶端

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一般是2元每小時，15分以內(nèi)不收費。城市道路、人行道、公共廣場都屬于有限公共資源。用價格杠桿分配這些資源，只要不違反價格法、反壟斷法，并通過人大或物價部門聽證，就具備形式合法性。來自: Android客戶端

新年新氣

還行吧，免費停車會鼓勵“僵尸車”長期占位，導致周轉(zhuǎn)率下降；適度收費能把車位讓給最急需的人，減少巡游找位造成的擁堵和尾氣。新加坡、東京的經(jīng)驗顯示，當路邊停車費用漲到一定水平后，平均停車時長會顯著縮短，商圈客流反而上升。來自: Android客戶端

早睡早起我

收費不是問題，問題在“收得有沒有邏輯、花得有沒有交代”。真正需要照顧的群體（殘障人士、短時上下客、周邊居民）應通過“差異化費率+免費時長+月租優(yōu)惠”做精準補貼，而不是一刀切免費。否則，免費最終會被不需要補貼的人（開豪車、長時停放）截胡，反而加劇不公平。來自: Android客戶端

愛小雨

1 小時免費，之后 2 元起步，24 小時封頂 30來元。表面看不算貴，但車位常年飽和，排隊半小時才進場并不稀奇。據(jù)說多地曝出個別社會停車場借“靠近醫(yī)院”名義突擊漲價，甚至要求現(xiàn)金支付，合理性就大打折扣。來自: Android客戶端

語音

凡是收費項目我都認為不合理，不接受反駁來自: Android客戶端