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          【晚8點紅包】你周邊停車場收費情況如何?你覺得是否合理?

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          發表于 2025-7-22 13:40:17 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 | 來自山東

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          你周邊停車場收費情況如何?你覺得是否合理?


          停車場收費到底怎么定才合理呢?是該便宜點方便大家出行,還是維持現狀保證停車場的正常運營?你們那兒的停車場收費情況咋樣,收費是否合理?快來評論區說說吧!



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          發表于 2025-7-22 13:53:07 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          絕大多數是不合理的,都圈起來收費了,尤其是部分馬路周圍,由于汽車太多,很多司機素質有些差,馬路兩側停的亂七八糟影響交通,于是乎就貼罰單罰款。到后來很多地方畫了停車位停下了就有塞二維碼紙條的,難道個別**買了畫上線就合理嗎?
          來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 13:55:16 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          現在不合理的太多了,都是人家圈起來收費發財的,尤其是醫院里面超過幾個小時后價格蹭蹭長,我相信絕大多數司機會感覺收費不合理,但有什么辦法呢?來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:16:30 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          還可以吧,我附近的露天停車場一般 2 元/小時,地下 3 元/小時,臨時停一天封頂 24元左右。小區周邊晚上 8 點到早 7 點收費5元,白天超過 1 小時才開始計費。來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:17:52 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          個人覺得算合理,比市中心便宜,土地成本也沒那么高。唯一不爽的是計費單位還是 1 小時,停 1 小時 5 分鐘就收 2 小時錢,如果能改成 15 分鐘一個檔就更人性化了。來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:23:10 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          白天還算好停,空位率大概三四成,找一圈總能有;傍晚 6 點以后就開始緊張,路邊和小區內部基本滿檔,得繞兩三條街碰運氣;周末全天都緊張,尤其商場、菜市場門口,兜十分鐘能找到位算走運。要是不收錢更不得了,所以有些錢該花還得花來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:29:31 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          多少錢且不說,不合理的地方多了。有些地方存在只收費不管理的情況,停車場的設施陳舊、環境臟亂,安全保障措施不完善,車輛在停車場內受損或被盜的情況時有發生,卻沒有相應的賠償機制,導致車主的權益得不到保障。來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:34:30 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          咱章丘一般都是2/小時。至于合不合理,我想起黑格爾的一句話,存在即合理。通過價格杠桿作用,促使車主減少停車時間,避免長時間占用車位,讓有限的停車資源能被更多人使用,提高了車位的使用效率。比如在一些繁華的商業區域,收費可以讓消費者盡快購物后離開,騰出車位給其他消費者。來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:36:46 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          我雖然不開車,但我覺得合理,可以促進停車產業發展。合理的停車收費標準可以保障停車場經營者的利益,吸引更多的社會資本投入到停車設施的建設和運營中,增加停車泊位的供給,緩解停車難問題,促進停車服務行業的健康有序發展。來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:37:58 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          不合理缺乏公平性。在收費過程中,可能存在對不同車型、不同身份的車主區別對待不夠合理的情況。此外,如果停車費的使用不透明,沒有用于改善交通設施或公共服務,也會讓市民覺得不公平,引發對收費合理性的質疑。來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:42:08 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          一般是2元每小時,15分以內不收費。城市道路、人行道、公共廣場都屬于有限公共資源。用價格杠桿分配這些資源,只要不違反價格法、反壟斷法,并通過人大或物價部門聽證,就具備形式合法性。來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:44:06 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          還行吧,免費停車會鼓勵“僵尸車”長期占位,導致周轉率下降;適度收費能把車位讓給最急需的人,減少巡游找位造成的擁堵和尾氣。新加坡、東京的經驗顯示,當路邊停車費用漲到一定水平后,平均停車時長會顯著縮短,商圈客流反而上升。來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:46:56 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          收費不是問題,問題在“收得有沒有邏輯、花得有沒有交代”。真正需要照顧的群體(殘障人士、短時上下客、周邊居民)應通過“差異化費率+免費時長+月租優惠”做精準補貼,而不是一刀切免費。否則,免費最終會被不需要補貼的人(開豪車、長時停放)截胡,反而加劇不公平。來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:57:16 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          2 小時 1 元,或 35 分鐘內免費、2 小時內 2 元、晚上停車10小時封頂 5元。 我覺得“價格能接受”,但問題在于“有沒有位停”。錯時共享、自治小微停車場把價格壓到 2 元/小時、月租 150 元左右,我反而愿意為道閘、照明這些公共服務掏錢。來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 19:53:17 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          小區停車費按2小時2元收取,20元封頂,這個價格在同類小區中較為合理。2元/2小時的單價適中,不會給短時停車帶來太大負擔;20元封頂也能避免長時間停車費用過高。相比周邊小區,該收費標準處于中等水平,既保障了物業收入,又兼顧了業主利益,總體來說是公平合理的定價方案。來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 20:07:50 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          我們小區停車收費為2小時2元,這個價格與大多數小區的收費標準一致,屬于市場普遍水平。這樣的收費既保證了小區停車秩序,又不會給車主造成過大經濟負擔。作為一項公共服務收費,這個價格設置合理,符合居民預期,確實沒有什么可指責的地方。來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 20:13:12 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          我們小區停車費是2小時/2元,前2小時免費,我感覺這個價格與其他小區的價格一樣,也是在可承受的范圍內。所以至于合不合理我不太清楚,也不知道其他小區是怎么收的,因為我沒有車可以在小區內停放,即使朋友開車來訪大多數也不會超過2小時的時間所以也無關我的口袋,因此我沒有可以說它是合不合理的打算,但愿大家都能開開心心的過好自己的生活即可!來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 20:21:56 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          其實我感覺周邊停車場收費挺“看人下菜碟”的哈哈。比如商場停車場,前兩小時免費還挺良心,超時后每小時五六塊,逛街久了就肉疼;小區周邊的露天停車場,按月租算挺劃算,但臨時停一次就要二十,感覺有點狠。不過最離譜的是醫院附近,上次陪朋友去,停了仨小時收了四十,說是“剛需價”,真是沒轍。來自: iPhone客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:02:13 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          濟南市主要交通樞紐停車場收費采用差異化階梯計價模式,并通過技術手段優化管理,其合理性與爭議并存。來自: iPhone客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:03:08 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          通過價格調節需求,減少“僵尸車"占用
          商業停車場,可能反映壟斷溢價來自: Android客戶端
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          發表于 2025-7-22 14:25:59 來自手機 | 只看該作者 | 來自山東
          不合理又能怎么樣?對于我們這些低收入群體或停車需求較大的居民來說,停車收費會增加我們的經濟負擔。特別是在一些老舊小區周邊,停車位緊張,居民可能需要支付較高的停車費用,影響他們的生活質量。來自: Android客戶端
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